Caractéristiques de conception
1.La disposition générale est rationnelle, conception spéciale pour les poids lourdsle mode industrieltravail
Ce modèle de moteur synchrone à aimant permanent haute tensionTYS550-6a une disposition horizontale, un cadre compact soudé en forme de boîte. Le moteur a une conception compacte et une grande rigidité. La hauteur de l'axe de l'arbre moteur est de 550 mm, version à 6 pôles. La vitesse synchrone est de 1 200 tr/min à une fréquence nominale de 60 Hz et de 1 000 tr/min à une fréquence standard de 50 Hz. Le moteur est spécialement conçu pour entraîner des ventilateurs, des pompes, des compresseurs, des entraînements auxiliaires dans les usines métallurgiques et pour un fonctionnement continu dans l'industrie lourde. La conception du moteur est modulaire et se compose de six modules principaux : ensemble stator, rotor avec aimants permanents intégrés, système de refroidissement par air-eau, système d'isolation haute tension, système de lubrification des roulements et système de protection d'étanchéité. La disposition claire des unités garantit la commodité de la maintenance, de la réparation et du démontage ultérieurs et répond pleinement aux exigences d'un fonctionnement continu à long terme dans des conditions industrielles.
2. Système de stator haute tension : classe d’isolation élevée, résistance à la panne et au vieillissement
Le stator est fabriqué à partir de feuilles de silicium laminées à froid de haute qualité avec une perméabilité magnétique élevée, se caractérise par un rapport de mélange élevé et des pertes magnétiques minimes dans l'acier. L'enroulement du stator est constitué de matériaux isolants spéciaux haute tension résistants aux effets corona pour une classe de tension de 6 kV et traité à l'aide de la technologie d'imprégnation de vernis sous vide (VPI), la classe d'isolation générale correspond à la classe F. Les parties d'extrémité des enroulements ont un renforcement multicouche et une fixation anti-vibration, ce qui élimine efficacement le desserrage et l'abrasion des enroulements lors d'une exposition prolongée à des surtensions de fréquence et à des charges d'oscillation. Le boîtier de sortie haute tension a une structure renforcée en fonte d'aluminium scellée et des cloisons isolantes haute tension sont installées à l'intérieur. La conception empêche les décharges superficielles et la formation de condensation, est très résistante aux surtensions et fonctionne de manière stable dans les conditions difficiles d'un réseau d'alimentation électrique industriel avec des surtensions et des interférences harmoniques.
3. Système de refroidissement par eau IC71W air-, dissipation thermique stable et chauffage ultra-faible
Ce moteur est équipé d'un refroidisseur d'air-eau intégré selon la conception IC71W avec un système de refroidissement par eau à circulation complètement fermé. L'air interne du moteur se déplace en boucle fermée, l'échange thermique s'effectue via un refroidisseur air-eau intégré dans la partie supérieure du châssis. L'eau de refroidissement externe est forcée de circuler ; un raccordement à un système de circulation d'eau de refroidissement externe est nécessaire. Le refroidisseur a une grande surface et une efficacité de transfert de chaleur élevée ; les circuits d'eau sont constitués de canalisations avec revêtement anticorrosion, résistant au tartre et au colmatage. La conception entièrement fermée élimine le contact du fluide de refroidissement avec l'air atmosphérique, empêchant ainsi la poussière et l'humidité de pénétrer dans le moteur. À charge nominale et fonctionnement dans des conditions difficiles, l'échauffement du moteur est minime, une excellente stabilité thermique est assurée lors d'un fonctionnement à long terme et il n'y a aucun phénomène de perte de puissance ou d'atténuation thermique due à une surchauffe.
4. Haut degré de protection IP55, hautement adaptable aux conditions de fonctionnement difficiles
Le moteur a une conception de joint scellé. Les embouts, l'arbre de sortie et le boîtier de sortie sont équipés de joints en caoutchouc résistant à l'ancienne, le degré de protection est IP55. La conception empêche de manière fiable la poussière, l'eau de pluie, le brouillard et les particules agressives de pénétrer dans le boîtier. Le moteur est parfaitement adapté à un fonctionnement dans des conditions poussiéreuses et humides avec des changements brusques de température dans les usines métallurgiques, sidérurgiques, minières, chimiques et cimentières. La surface du cadre est recouverte d'une épaisse couche de peinture anticorrosion, résistante aux acides et aux alcalis, garantissant un fonctionnement stable à long terme aussi bien à l'extérieur que dans les locaux industriels.
5. Système de roulement de haute qualité, faible bruit et longue durée de vie
Le moteur est équipé de roulements à rouleaux robustes à capacité de charge élevée, qui absorbent les charges axiales et radiales combinées. Les roulements sont remplis de graisse haute température longue durée et disposent de structures de remplissage et de vidange de graisse séparées pour un entretien facile. Les chambres de roulements sont dotées d'une conception d'isolation thermique qui bloque le transfert de chaleur du stator, ce qui réduit la température de fonctionnement des roulements et empêche la carbonatation du lubrifiant et le grippage des roulements en cas de surchauffe. Le moteur fonctionne avec de faibles niveaux de bruit et de vibrations, et la douceur de fonctionnement est supérieure à celle des moteurs asynchrones similaires de même taille.
Avantages du produit
1. Efficacité énergétique significative, coûts d’exploitation globaux extrêmement faibles
Le rotor d'un moteur synchrone à aimants permanents est excité par des aimants permanents, il n'y a pas de perte de cuivre et d'acier du rotor. Par rapport aux moteurs asynchrones haute tension de même puissance, les pertes complexes sont réduites de 20 à 35 %. Le moteur a une très large plage de rendement élevé et maintient un rendement ultra élevé à des charges de 20 % à 120 % de la valeur nominale, idéal pour les charges variables industrielles et le fonctionnement continu. Le facteur de puissance nominal est proche de 1,0, il n'est pas nécessaire d'installer des dispositifs de compensation de puissance réactive. Cela réduit efficacement les pertes réactives du réseau, réduit la charge sur les transformateurs et réduit les coûts énergétiques mensuels de base d'une installation, permettant ainsi des économies d'énergie significatives sur un fonctionnement à long terme.
2. Excellentes caractéristiques de traction, capacité de surcharge élevée et démarrage en douceur
Le moteur a une conception à 6 pôles pour une vitesse faible et un couple élevé, développe un couple élevé à basse vitesse, a un faible courant de démarrage et un démarrage en douceur sans choc. Prend en charge le contrôle de vitesse à partir du convertisseur de fréquence avec une large plage et une précision de contrôle élevée, une réponse dynamique rapide et une résistance élevée aux fluctuations de charge. La capacité de surcharge standard à court terme est d'au moins 2,0 fois le couple nominal. Sous des charges de choc à court terme, la démagnétisation et la surchauffe ne se produisent pas ; il satisfait pleinement aux exigences des démarrages lourds et des fluctuations de charge fréquentes dans la métallurgie et l'industrie lourde.
3. Conception compacte et petites dimensions, espace d'installation minimal requis
Comparé aux moteurs à induction haute tension de même puissance, le moteur synchrone à aimant permanent ne nécessite pas de structure d'excitation du rotor, a une longueur de cadre plus courte, un poids plus léger et une disposition compacte. L'équipement prend peu de place, permet de réduire l'espace de production pour placer les unités, de simplifier la construction des fondations et de réduire les coûts d'investissement pour les fondations, les canalisations et les équipements auxiliaires. Lors de la modernisation et du remplacement d'équipements obsolètes, aucune modification significative des fondations de l'installation n'est requise et une grande polyvalence d'adaptation est assurée.
4. Taux de défaillance extrêmement faible, pratiquement aucun entretien, faibles coûts d'exploitation
Le rotor n'a pas de balais, de bagues collectrices ou d'enroulements de champ, ce qui élimine les dysfonctionnements typiques des moteurs traditionnels : usure des balais, décharges des bagues et pannes du système d'excitation. Une conception mécanique simple avec un nombre minimum de pièces mobiles réduit considérablement le nombre de points de défaillance potentiels. Combiné avec le système de refroidissement par eau scellé de l'IC71W, l'intérieur du moteur reste propre, il n'y a aucune accumulation de poussière et aucun risque d'humidité, et la durée de vie de l'isolation est considérablement prolongée. Pendant le fonctionnement, il suffit de surveiller périodiquement l'état de l'eau de refroidissement et la lubrification des roulements ; un démontage et des réparations fréquents ne sont pas nécessaires. Cela réduit les temps d’arrêt pour maintenance et augmente la disponibilité des lignes de production.
5. Compatible avec les réseaux électriques haute tension, haute polyvalence et compatibilité
La tension nominale du moteur de 6 000 V permet une connexion directe aux réseaux haute tension industriels de 6 kV sans transformateur abaisseur supplémentaire, ce qui simplifie le circuit d'alimentation. Le moteur est compatible avec les principaux convertisseurs de fréquence haute tension nationaux, possède une logique de contrôle simple et une compatibilité de communication élevée avec les systèmes DCS automatisés, offrant la possibilité d'un contrôle de production centralisé et numérique intelligent. Le moteur est équipé d'un ensemble complet de fonctions de protection : protection contre les débordements, les surcharges, les surtensions, les sous-tensions, la surchauffe et la démagnétisation, garantissant un fonctionnement sûr et stable.
étiquette à chaud: Moteur 6 pôles tys550-6-800kw-6000v, Chine Moteur 6 pôles tys550-6-800kw-6000v fabricants, fournisseurs, usine
