Moteurs à courant alternatif CA ZTP-12-1.1KW-110V-IIC01-IP22

Adoptant une conception mécanique spécialisée basée sur le type d'installation IM B35 (montage horizontal, boîtier avec supports et bride sur le couvercle de la boîte de vitesses), le boîtier de sortie de câble peut être installé à gauche, à droite ou en haut, permettant une flexibilité d'adaptation aux différentes exigences d'installation sur les locomotives.

Il est équipé d'un collecteur et d'un ensemble balais de haute qualité ; la connexion du bobinage du rotor avec les plaques de levage du collecteur est très fiable. Combiné à un boîtier d'une résistance et d'une protection accrues, le moteur électrique peut résister à de forts chocs, vibrations, ainsi qu'à l'exposition à la pluie, à la neige et au sable pendant le fonctionnement de la locomotive.

Maintient un fonctionnement stable sur une large plage de températures allant de -40 degrés à +45 degrés et à des altitudes allant jusqu'à 1 200 m au-dessus du niveau de la mer. Pour une utilisation dans des environnements à altitude particulière, des adaptations individuelles peuvent être apportées pour répondre aux exigences techniques. Les classes d'isolation et de protection correspondent à des normes spécifiques au matériel ferroviaire.

Performances dynamiques exceptionnelles : couple de démarrage élevé, vitesse de rotation stable, vitesse nominale jusqu'à 3 000 tr/min, fournissant un équipement d'entraînement efficace pour les auxiliaires de locomotive tels que les pompes hydrauliques, les ventilateurs et les compresseurs d'air.

Haute fiabilité et longue durée de vie : la conception électromagnétique optimisée et la structure de ventilation contrôlent efficacement l'augmentation de la température, prolongeant la durée de vie des brosses de 30 % et réduisant considérablement la fréquence de maintenance et les coûts d'exploitation.

Répond aux exigences standard pour les moteurs auxiliaires à courant continu des locomotives ferroviaires. Il possède des certifications internationales, notamment CCC et ISO9001, ce qui en fait un composant ferroviaire certifié pour sa haute qualité et sa compatibilité.